LAS MÁQUINAS Y SUS ELEMENTOS, ÚLTIMA PARTE.
Saludos a toda la comunidad de steemit, en esta ocasión voy a presentarles la última parte de las máquinas y sus elementos, si no han visto las dos anteriores pueden visualizarlas Aquí la primera parte, y Aquí la segunda.
Espero les sea de mucha utilidad la información.
Existen numerosos mecanismos que tienen un gran interés en las máquinas porque producen transformaciones de los movimientos aptos para determinadas aplicaciones.
Un grupo de ellos son los mecanismos articulados, formados por barras, articulaciones, y eventualmente, guías correderas.
CUADRILÁTEROS ARTICULADOS
Constituyen los mecanismos articulados planos más simples con posibilidad de movimiento, por lo que son uno de los mecanismos usados con más frecuencia en las máquinas, están formados por cuatro barras articuladas dos a dos, las cuatro barras toman denominaciones distintas: la que está fija a la estructura de la máquina se denomina base; otras dos articuladas en la base, toman el nombre de manivela o balancín según den vueltas completas o no; finalmente, las barras sin ningún punto fijo que une las manivelas y balancines se denominan bielas.
Éste tipo de mecanismo está tan difundido en las máquinas y aparatos que aveces incluso resultan difícil reconocerlos.
MECANISMOS DE CORREDERA
Se denominan así los mecanismos que contienen una o más correderas, es decir, un miembro que se desliza en una guía. El más común de todos ellos es el mecanismo de biela-manivela, que permiten transformar un movimiento de rotación en rectilíneo, o viceversa.
Este mecanismo se usa en infinidad de máquinas, pero quizá su aplicación más conocida es la de los motores de explosión, el cual transforma el movimiento alternativo del pistón en rotación del cigüeñal.
En este mecanismo es fácil ilustrar el concepto de punto muerto, así, cuando el pistón se halla en sus posiciones más alejada o más cercana del eje del cigüeñal, no resulta posible moverlo empujando el pistón, lo que sí ocurre para las demás posiciones.
Para superar los puntos muertos, resulta necerario asegurar que el sistema no se detenga nunca en ellos, confiando que eso se consiga mediante el efecto de la propia inercia del motor, que mantiene el movimiento.
MECANISMO DE LEVA-SEGUIDOR
Están formados por una leva, pieza con un determinado perfil que empuja al seguidor según un movimiento alternativo.
Las levas más usuales son las giratorias, y entre ellas las levas de disco, cuyo contorno es el que empuja al seguidor, y las levas cilíndricas , que actúan a través de una ranura o un reborde no circular cerrado dispuesto sobre la superficie de un cilindro.
Uno de los mecanismos de levas más conocidos es el que actúa sobre las válvulas de los motores de explosión. En este caso, la leva es de disco y el seguidor, con superficie de contacto plana y desplazamiento lineal puede ser la propia válvula o un taqué.
MECANISMOS INTERMITENTES Y UNIDIRECCIONALES
Algunos mecanismos son capaces de proporcionar movimientos intermitentes, es decir, con avances y paradas sucesivas, a partir de un movimiento de rotación uniforme.
Mecanismo de Cruz de Malta
Entre otras aplicaciones, este mecanismo se usa en los proyectores cinematográficos para conseguir la detención de los fotogramas entre los sucesivos saltos para cambiar la imagen. Consta de una rueda con una clavija cilíndrica que, durante parte del ciclo, se desliza por una de las guías arrastrando la cruz; durante el resto del ciclo no transmite el movimiento, existiendo una superficie en la primera rueda que bloquea el movimiento de la segunda.
Mecanismo de Tinquete-Rueda de Escape
Es fácil comprender su funcionamiento a través de la bicicleta: se observa que los pedales sólo arrastran la rueda trasera en el sentido de la marcha, pero no al revés, también se puede dejar de pedalear y la bicicleta seguirá en marcha. Ello se debe a un mecanismo de rueda libre situado en el interior de los piñones de la rueda.
El tinquete es una pieza con un canto vivo articulada sobre una rueda solidaria a uno de los ejes que, al girar en un sentido, engrana con los dientes inclinados de la rueda de escape, mientras que cuando gira en sentido contrario, resbala sobre ellos. El tinquete lleva un muelle que lo fuerza a estar en contacto con la rueda de escape.
ACCIONAMIENTOS Y DISPOSITIVOS DE MANIOBRAS
Se llama accionamiento a cualquier sistema capaz de proporcionar potencia mecánica para mover una máquina o un aparato de forma que cumpla su función. Los accionamientos están constituídos por un motor o por otros elementos para adecuar la potencia del motor a las necesidades del movimiento y de fuerza de la máquina o aparato que la recibe como por ejemplo: transmisiones, dispositivos de maniobras para el arranque, paradas o cambios de velocidad y de sentido, sistemas de control entre otros.
Fuente Bibliográfica:
Faires V. 1970. Diseño de Elementos de Máquinas. Montaner y Simon S.A.
Revista Mecánica Popular. Edición de 1972. Editorial América, S.A.