Repsol synthetic fuel that will allow diesel and gasoline cars to be used/Combustible sintético de Repsol que permitirá usar coches diésel y gasolina
Source
Despite the Western effort to impose electric cars, not everyone agrees. In the European Union, more and more countries consider the idea of ending internal combustion engines by 2035 too hasty, if only for the loss of competitiveness in the automobile industry in favor of China.
A pesar del empeño occidental por imponer los coches eléctricos no todo el mundo está de acuerdo, en la Unión Europea cada vez son más los países que consideran demasiado precipitada la idea de acabar con los motores de explosión para el año 2035, aunque solo sea por la pérdida de competitividad en la industria del automóvil en favor de China.
In reality, the European Union ban does not affect the engines but rather the emissions of the fuels they use, which is why, just a few weeks ago, the Repsol company launched a second-generation synthetic fuel, which manages to reduce emissions to below the values allowed by European legislation.
En realidad la prohibición de la Unión Europea no afecta a los motores sino a las emisiones de los combustibles que utilizan, por eso hace tan solo unas semanas la compañía Repsol ha lanzado un combustible sintético de segunda generación, que consigue reducir las emisiones por debajo de los valores permitidos por la legislación europea.
Source
This synthetic fuel can be used in all current diesel engines without having to make any reforms and Repsol is studying the creation of another synthetic fuel that can replace gasoline, which would not be necessary to get rid of all engine production technology of explosion.
Este combustible sintético se puede utilizar en todos los motores diesel actuales sin tener que hacer ninguna reforma y Repsol está estudiando la creación de otro combustible sintético que pueda sustituir a la gasolina, con lo cual no sería necesario deshacerse de toda la tecnología de producción de motores de explosión.
The benefits of this synthetic biofuel seem to be good since the XPO company, one of the best distributors in the sector, has signed a contract with Repsol for the sale of one million liters of this fuel during the year 2023, to feed its transport fleet of more than two thousand five hundred vehicles.
Las prestaciones de este biocombustible sintético parecen ser buenas pues la empresa XPO, una de las mejores distribuidoras del sector, ha firmado un contrato con Repsol para la venta de un millón de litros de este combustible durante el año 2023, para alimentar su flota de transporte de más de dos mil quinientos vehículos.
Source
The current price of this fuel is between 1.6 and 1.8 euros per liter depending on the establishment, which makes it slightly higher than the price of diesel, but the new fuel is not subject to price variations due to conflicts or production cuts and will reduce our dependence on oil.
El precio actual de este combustible está entre 1,6 y 1,8 euros el litro dependiendo del establecimiento, lo que lo hace ligeramente más elevado que el precio de diesel pero el nuevo combustible no está sujeto a variaciones de precio por conflictos o recortes de producción y permitirá reducir nuestra dependencia del petróleo.
Actually for Europe this is a great relief, the manufacture of cars with internal combustion engines has historically been an economic blessing for the union, which is also far behind China or the United States in the manufacture of electric vehicles so it cannot compete with them neither in price nor in benefits.
En realidad para Europa esto es un gran alivio, la fabricación de automóviles con motores de explosión ha sido históricamente una bendición económica para la unión, que además se encuentra muy por detrás de China o Estados Unidos en la fabricación vehículos eléctricos por lo que no puede competir con ellos ni en precio ni en prestaciones.
More information/Más información
https://www.repsol.com/en/technology-and-digitalization/technology-lab/new-mobility/net-zero-emissions-fuels/index.cshtml