В Брянске начинают выпускать новый тепловоз
Новость эта впрочем не новая. Подготовка к производству идёт с 2019-го года и уже выкатили две опытные машины. Но только сейчас начинают серию.
А он такой красивый, что я просто не могу пропустить
и собрал все фоточки , что были
Тут он вот уже в ливрее РЖД, которая , впрочем , не очень подходит его изначальному дизайну.
А изначально, новая концепция дизайна экстерьера ТМХ была создана Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ, совместно с европейской дизайн-студией Italdesign. И породу эту видно.
Ну да ладно.
Машинко упаковано всяческими инновациями. Но что особенно приятно - улучшена обитаемость кабины .
Анонсируется , что ТЭМ 23 станет частью серии локомотивов нового поколения
от самых маленьких - для внутризаводских маневровых работ
до магистральных тяжеловозов
А пока можно купить вот такой игрушечный
для своей домашней железной дороги.
. . . . . .
. . . . . .Steam Iron Speed
. . . . .
Использовано
https://www.designers-digest.de/new-face-on-russian-railway-track/
Вполне себе элегантный)
Вот и я же про то же :))
А что там с паровозами? Гниют еще по заначкам или все сгнило уже?
И есть ли какие современные аналоги, чтобы на чем попало ездило "еслишо"?
Ну, сгноить паровоз - это таки везение надо - металл крепенький.
Так что стоят, ждут, чумазики...
Машинистов только на них не найти. А там, мастерство требуется, а не просто нынешнее "лайк/дизлайк по тачскрину"
Даже что б парЫ развести - руки нужны особой прямолинейности. И вот где эти руки взять нынче - вопрос.
класс!
Будет про это рассказ? :)
ээээ
пока идея не созрела для рассказа )
Обновляются машинки. Здорово! =)
Ну, так красивый же. Ой, не могу!
:)
На второй фотке на крокодила Гену похож. ;-)
Вы сильно в теме про ж\д, однако. Поэтому и видите сразу его красоту. Остается верить вам на слово. =) По-моему, некрасивых машин вообще не бывает.
Бывает.
И, к сожалению, очень много.
Красота в технике - это признак совершенства - добиться его нелегко.
Это признак продуманности всего до мелочей, добросовестного исполнения замысла, трудолюбия и рачительности . Специалисты эту красоту описывают нормативами и стандартами. А постороннему взгляду "машинко просто ласкает глаз": ладненькая, крепенькая, шустренькая...
Позитивная, вопщем.
;)
Наш БМЗ теперь работает с перебоями, уменьшив производственные мощности в десятки раз. Так что придётся этот тепловозик ждать до второго пришествия.
Ну, он и в СССР ритмичностью шибко то не баловал заказчиков ;)
Тем более сейчас, когда спрос на магистральную тепловую тягу снижается ( электрификация!), а БМЗ на "мухах" ( тепловоз М60) жил.
И ещё раз "тем более" , потому как в приоритете по итогам СВО будет Луганский завод - его серия магистральных 2Т10 стране нужнее .
Опять же , неосмотрительно подсели на симменсовские и
мту-шные комплектующие. А ведь предупреждал же дедушка из телевизора "Не увлекайтесь".
Но, всё равно : баблосиков в БМЗ инвесторы вложили хххху тучу. Надо отбивать. Так что завод работать будет - никуда не денется. И тепловозы будет выпускать. И этот красивый - тоже обязательно ;))
Молодцы, и нужное это дело и красиво делать умеем, хорошо же
И глазу приятно и душа радуется ^o^
На таком и в театр не стыдно и в ресторан :))