အေမရိကန္ နဲ႕ ျဗိတိန္မ်ားဟာ လမ္းမရဲ႕ အျခားဘက္မွ ဘာ႕ေႀကာင္႕ ေမာင္းပါသလဲ

လမ္းမရဲ႕ ဘယ္ဘက္အျခမ္းမွ ေမာင္းႏွင္ေလ႕ရွိတဲ႕ ျဗိတိန္မ်ားရဲ႕ ထံုးတမ္းစဥ္လာ ဟာ အေႀကာင္းမဲ႕ ကြဲျပားေနရတဲ႕ သေကၤတ တစ္ခုမဟုတ္ပါ။ ၎ဟာ ေကာင္းမြန္စြာ စဥ္းစားသံုးသပ္သင္႕ တယ္ဆိုတဲ႕ အေႀကာင္းအရာတစ္ခုေတာ႕ ျဖစ္ေနပါတယ္။

ကြ်န္ေတာ္တို႕ ဘာ႕ေႀကာင္႕ လမ္းမႀကီးရဲ႕ အျခားတစ္ဖက္မွာ ေမာင္းႏွင္ရသလဲဆိုတာ ကို သင္အျမဲ အံ႕ ႀသေနမိပါသလား။ UK မွ ကားေမာင္းသူ မ်ား ဘယ္ဘက္မွာ ရွိေနျခင္းဟာ ကိုးယိုး ကားယား ျဖစ္ပံုေပၚႏိုင္ေပမဲ႕လည္း သူတို႕ေတြခ်ည္းလည္း မဟုတ္ျပန္ပါ။ အိုက္ယာလန္ | ဂ်ပန္ နဲ႕ အခ်ိဳ႕ ကာေရဘီယံ ကြ်န္းမ်ား အတြင္းမွ လူမ်ား အပါအဝင္ ကမၻာ႕ လူဦးေရ 30 % ခန္႕ဟာလည္း ထို႕ နည္းတူစြာပဲ ျဖစ္ပါတယ္။

BBC America ရဲ႕အဆိုအရ မူလအစတြင္ လူတိုင္းနီးပါးဟာလမ္းမရဲ႕ဘယ္ဘက္ျခမ္း မွ သာ ခရီးသြားေလ႕ ရွိ ေႀကာင္း ေဖာ္ျပထားပါတယ္။သို႕ေသာ္လည္း ၎ သယ္ယူပို႕ေဆာင္ သြားလာမႈ ပံုစံဟာ ယေန႕ ေခတ္ အေနအထားနဲ႕ မ်ားစြားကြဲျပားေနျပီ ျဖစ္ပါတယ္။ဘီးေလးဘီး အစား ေျခ ေထာက္ေလးဖက္ကို စိတ္ကူးပံုေဖာ္ႀကည္႕ပါ။

ေအဒီ 1100 ႏွင္႕ 1400 ႀကား အလယ္ေခတ္မွ ဓားရွည္ ကိုင္ျမင္းစီး သူရဲမ်ားဟာ ၎တို႕ ျပိဳင္ဘက္မ်ားကို ညာလက္ျဖင္႕ နီးကပ္စြာ ယွဥ္ျပိဳင္ တိုက္ခိုက္ႏိုင္ရန္ အတြက္ လမ္းဘယ္ဘက္ကို အသံုးျပဳဖို႕ရန္ သိမွတ္ထားႀကပါတယ္။ျမင္းရဲ႕ ဘယ္ဘက္ျခမ္းမွ ေန၍ အ တက္ အဆင္း ျပဳရသည္မွာ အလြန္ လြယ္ကူမႈရွိျပီး လမ္းမရဲ႕ ေဘးဘက္ျခမ္းကလည္း အလယ္ထက္ ပို၍ လံု ျခံဳမႈ ရွိေစမွာ ျဖစ္ပါတယ္။

ဒါဆိုရင္ ေမးစရာ ေမးခြန္းေတြ ရွိလာႏိုင္ပါတယ္။ဘာ႕ေႀကာင္႕ လူေတြ ဘယ္ဘက္ျခမ္း မွ သြား လာ ျခင္း ကို ရပ္တန္႕ခဲ႕ပါသလဲ။

1700 ခုႏွစ္ေနာက္ပိုင္း ျပင္သစ္ႏွင္႕ အေမရိကတြင္ လယ္ယာသံုးထုတ္ကုန္မ်ားသယ္ယူ ပို႕ေဆာင္ေရးအတြက္ ကုန္တြဲမ်ားကို ျမင္းမ်ားျဖင္႕ အတြဲလိုက္ ဆြဲယူျခင္းကို အသံုးျပဳခဲ႕ရာမွ ထိုအရာ မ်ား ေျပာင္းလဲသြားခဲ႕ပါတယ္။ကုန္တြဲမ်ားတြင္ ေမာင္းသူအတြက္ ထိုင္ခံုမပါရွိပဲ ဘယ္ဘက္ျခမ္း ျမင္းရဲ႕ အေနာက္ဖက္တြင္ ေမာင္းသူဟာ ထိုင္ခဲ႕ရပါတယ္။သူရဲ႕ ညာဖက္လက္ကေတာ႕ ႀကာပြတ္ကို အသံုး ျပဳ ျပီး ျမင္းမ်ားကို ထိန္းေက်ာင္းေမာင္းႏွင္တာျဖစ္ပါတယ္။ထိုေမာင္းသူမ်ားဟာ ဘယ္ဘက္မွာ ထိုင္ခဲ႕ ရတာျဖစ္တာေႀကာင္႕ အျခားကုန္တြဲမ်ားရဲ႕ ဘယ္ဖက္မွသာေက်ာ္တက္ခဲ႕ရျပီး လမ္းညာဖက္ျခမ္းကို အသံုးျပဳ ေမာင္းႏွင္ဖို႕ အေႀကာင္း ျဖစ္လာခဲ႕ပါတယ္။

ျဗိတိန္ အစိုးရဟာသူတို႕ရဲ႕ လမ္းဘယ္ေမာင္းစနစ္ကို လက္ေလ်ွာ႕ဖို ျငင္းပယ္ခဲ႕ျပီး 1773 တြင္ လမ္းဘယ္ေမာင္းစနစ္ကို အားေပးထားတဲ႕ General Highways Act ကို စတင္ မိတ္ဆက္ ခဲ႕ပါတယ္။ ေနာက္ပိုင္းမွာေတာ႕ The Highway Act of 1835 အျဖစ္ ဥပေဒ ျပဌာန္းဖို႕ စဥ္းစားခဲ႕ပါတယ္။ ျပင္သစ္မွာေတာ႕ျပင္သစ္ေတာ္လွန္ေရးကာလအေတာအတြင္းနပိုလီယံက၎ျပဌာန္းခဲ႕တဲ႕ဘယ္ေမာင္းစနစ္ကို ညာေမာင္းစနစ္အျဖစ္ေျပာင္းလဲ စတင္ဖို႕ တရားဝင္ ခြင္႕ျပဳေပးခဲ႕ပါတယ္။

၎မေရရာေသာ ေမာင္းႏွင္မႈ စနစ္မ်ားအ ျဖစ္ေပၚေနဆဲ ကာလတြင္ ျပင္သစ္ ႏွင္႕ ျဗိတိန္ဟာ သူတို႕ရဲ႕ ကမၻာတစ္ဝန္း လ်င္ျမန္ေသာ ကိုလိုနီ ျပဳအားျပိဳင္မႈမ်ားအတြင္း၎တို႕လက္ခံက်င္႕သံုးေနတဲ႕ေမာင္းႏွင္မႈစနစ္မ်ားကိုက်င္႕သံုးရန္လက္ေအာက္ ခံႏိုင္ငံမ်ားအေပၚ တြန္းအားေပးခဲ႕ပါတယ္။အက်ိဳးဆက္အေနနဲ႕ကေတာ႕ ႀသစေႀတးလ် | နယူးဇီလန္ နဲ႕ အိႏၵိယ ကဲ႕ သို႕ ျဗိတိသ်ွ ကိုလိုနီႏိုင္ငံမ်ားမွာ ဘယ္ေမာင္းစနစ္ကို အသံုးျပဳခဲ႕ႀကျပီး အယ္ဂ်ီးနီးယား | အိုင္ဗရီကို႕စ္ နဲ႕ ဆီနီေဂါ ကဲ႕သို႕ ျပင္သစ္ကိုလိုနီႏိုင္ငံမ်ားမွာေတာ႕ ညာေမာင္းစနစ္ကို အသံုးျပဳခဲ႕ႀကပါတယ္။

1908 မွာ Henry Ford ကသူူ႕ရဲ႕ ေမာ္ဒယ္ T ကို ထုတ္ေဖာ္ျပခဲ႕တဲ႕ အခ်ိန္မွာ ၎ ေမာ္ ဒယ္တြင္ ေမာင္းသူထိုင္ခံုမွာ ဘယ္ဖက္တြင္ရွိေနခဲ႕ျပီး ကားမ်ားဟာ လမ္းမရဲ႕ ညာဖက္မွ ေမာင္းႏွင္႕ သင္႕တယ္ဆိုတဲ႕ သေဘာထားကို သက္ေရာက္ေစခဲ႕ပါတယ္။၎ဟာ ေျမမ်က္ႏွာသြင္ျပင္ အေနအ ထားအရ ႏိုင္ငံေပါင္းမ်ားစြာမွာ အေျပာင္းအလဲ တစ္ခုကို ဦးတည္ျဖစ္ေပၚေစခဲ႕ျပီး ကေနဒါ | အီတလီ | စပိန္ စတဲ႕ ႏိုင္ငံမ်ားဟာ 1920 ခုႏွစ္အတြင္းမွာ လမ္းညာမွ ေမာင္းႏွင္တဲ႕ စနစ္ကို ေျပာင္းလဲ သတ္ မွတ္ခဲ႕ႀကပါတယ္။

ဥေရာပ အေရွ႕ပိုင္း ႏိုင္ငံ အမ်ားစုကေတာ႕ 1930 ခုႏွစ္မွာ လိုက္လံ ေျပာင္းလဲ သတ္မွတ္ခဲႀကပါတယ္။1967 ခုႏွစ္ အေစာပိုင္းမွာေတာ႕ ဆြီဒင္ ေမာင္းသူမ်ားဟာ လမ္းညာဖက္မွ ေမာင္းႏွင္ျခင္းကို စတင္ခဲ႕ျပီး အစိုးရဘက္ဂ်က္မွ ေဒၚလာ သန္းေပါင္း 120 ခန္႕ကို ကုန္က်ေစခဲ႕ပါ တယ္။သို႕ေသာ္လည္း ျဗိတိန္ ေမာင္းသူမ်ားကေတာ႕ လမ္းဘယ္ဘက္စနစ္ မွာ က်န္ရစ္ခဲ႕ႀကျပီး ၎ဟာ ေျပာင္းလဲဖို႕ အလြန္႕အလြန္ မႏွစ္မျမိဳ႕ ျဖစ္ေနတဲ႕ အေနအထား တစ္ခု ပဲျဖစ္ပါတယ္။

မူရင္းေဆာင္းပါးကို ဒီ link မွာ ရႈႏိုင္ပါတယ္ >>

http://www.rd.com/culture/why-drive-on-different-sides-of-the-road/

photo >> google
Translator >> @shweyaungmyanmar