Електрифікація велотранспорту (соціальний погляд) ч.2: Покупки

Плани, покупки, витрати

Стало то все цікаво, особливо після різних відео на ютубі. Починаючи від просто почуджувань, де великі дядьки робили маленькі моциклєти на двигунах із гіроборда. І закінчуючи, чи продовжуючи цілим автомобілем із дерева, подібно до картингової моделі, тільки більшої, бо бруси здорові і всяка всячина.

О, навіть пригадалось і був переглянутий сюжет про діда який катає бабу на подібному веломобілеві. У нас в Україні, виявляється є такий дядько, син того діда, котрий робить такий транспорт, із різними підходами. Про ціну не говорилось, але показували, що чотири колеса, м'яка підвіска, хоч по сухому полю скачи чи бездоріжжю, то нормально буде і запас ходу одо 100 км. Було побачено модель із навісом, і зручну для керування однією рукою, сидиш собі на кріслі і трошки водиш туди сюди, а всі кнопки як на штурвалі літка (там де один важіль). Сіла баба й покотила тихенько (із відео сюжету)...

Задумки, план (наче він був), покупки

Захотілось спробувати шов воно як. Спочатку в планах було колесо від електроскутера, бо там повноцінна вісь з обох боків і накат має бути кращий, якщо ним хамінити велосипедне, але вилку треба іншу. А потім довелось змінити плани на гіробордове...

Акумулятор було вирішено зібрати із майже нових елементів 18650, мінімальна ємність ввд 2900мАг, а ціна 40грн за один. Двадцять штук 800грн, шоб було 10S2P. Щоб було надійніше за оті гіробордові й ємності трохи більше, орієнтовно 5.8 Аг, із яких десь 5 (чи менше), робочих.

А додаткове, начиння із Аліекспрес, воно там дешевше й без плати за доставку, вона входить, але в нас дорожче. А там оці пропозиції, коли ціна ще доступніза за декілька покупок одразу від 3 до 8. А

Покупки і витрати (орієнтовно, бо точно не пам'ятаю)

Мотори (вживані)

• 750 грн від гіроборда;
• 1300 грн від електроскутера;

Доставка

• 350-450 грн, за всі рази НовоюПоштою, одинираз підписка допомогла зекономить 50грн)).

Акумулятор та збірне начиння

• 18650 20шт, 800 грн;
• BMS - 200грн (приблизно), від 7-14s із блютуз керуванням;
• точкова зварка, ручна, маленька, акумуляторна, 350 грн
• дроти 18 AWG (малувато, але 2 паралельно норм, бо тоді більші в інших пропозиціях були), та 22 чт 26 AWG для газу, якщо короткуватотбуде та ще чогось;
• нікелева стрічка 2мм 5 метрів (чи та шо треба була),
• ручка газу для великого пальця;
• пас асистен, на педалі датчик (так н[ пішов у діло);
• електроконтролер для двигуна із Алі, 200грн;
• контролер китайський, але у нас куплений 350 грн, трлхи більший і робочий;
• наліпки на контакти, для кращої ізоляції;
• квадратики для монтажу 18650, 50 шт, олинидо одног чіпляються. Краще брати цілі готові планки, по скількись комірок на одній, бо по одному ще ліпить до купи;
• термозбіжні трубки;
• стяжки;
• термоусадочний рукав, який не на той розмір був вибраний)), але пластикова пляшка виручила майже так само, хіба там сила стиснення вища в рази;
• зарядний пристрій, 42в 2А, 150-200 грн, (слабий годин 10-12 напихає, а мав би за три встигати, тож сила струму й 1А не буде).

Більша частина переліченого, за винятком 18650 та другого контролера, було замовлено по спец пропозиції на Аліекспрес і обійшлось десь в 2000 грн. а потім ще 400-500грн.

А загалом, без врахува контролерів,і точкової зварки. Акб вийшов по собівартості, десь за 1500-2000грн із зарядним Потім згодом за 3тис появились у магазині де куплялись 18650, із них до речі, ємності поменше 36в 7.2 Аг мабуть 10s3p за 3000грн . І тут нам допоможе Кеніче О'Має, чи ще якийсь розумний дядко (не п-гадую точно), який вчив чи наголошував, на корисності рзборі вартості пакета послуг або товару на окремі складові, щоб знать шо до чого.

Тож акб 30шт 18650 1200 грн, бмс 200, там же, плюс 100-150 розхідні матеріали. 1650 (1800 разом із доставкою). А 1200 виходить за роботу (де ще щось розумне враховується, чи амортизація разом із лежанням на складі). І BMS там простий.

Про BMS пару слів

БМС це така плата контролю заряду розряду самих акумуляторів і регулюваня навантажень, захисту від замиуань. У нас проста вартувала 200грн, таж китайська, яка бува згадують (але не факт що саме про ту), піднадає більше заряду ніж годиться, тобто не 42, а вище із хвостиком. Перезаряд шкідливий для елементів. А куплена на Алі, обто по щнижці ща 200грн, але із керуваням по блютузу, де є різні налаштувння, мало того, що дає змогу зібрати батарею від 7 елементів до 14, так і має тонкі налаштування для заряду й розряду, та інших навантажень. Але треба калібрувати в ручну на початку, заіряючи показники зняті показники мультиметром, із тим що собі наміряв БМС, а тоді нічого, верхню й нижню межу підкртить і вже краще для експлуатації. А ще його можна використовувати для освітлення, просто підключивши готову лампочку із вимикачем. А щоб зробити це дистанційно, не встаючи з ліжечка, просто у застосунку натиснуть чекбокс і живлення припинить подавати.

Підсумок покупок і витрат

Чисто для робочого варіанту, щоб їхало, із тим мінімальним акб та закупкою на Аліекспрес, то десь 3000грн. Проте, потужніший акб, збільшує пробіг. По факту було витрачено, включно із двома моторами, контролерами, навіть зваркою,
вийшло 5700-6000грн. Можна було ємніший акб зібрать.Та діло було не так лінійно.