Место, где седеют морякиsteemCreated with Sketch.

in RU Steem2 months ago (edited)

И это вовсе не Бермудский треугольник
11.jpg
Это - Шанхайская зона торгового судоходства - ночной кошмар судоводителя. На белом свете нет другого такого места массового скопление кораблей идущих в разных направлениях. Классический "китайский перекрёсток" на воде. Нью-Йорк, Антврепен, Порт-Саид - и прочие широко известные пересечения мировых торговых путей , просто отдыхают и курят в сторонке по сравнению с Шанхаем. Там больше тысячи вымпелов за раз не собирается. В Шанхае счёт идёт на десятки тысяч.
И да, ни Гугл-мапс, ни даже Маринтрафик не дадут стороннему наблюдателю всей полноты картины. Реальный трэш - на радаре вахтенного штурмана

IMG-20240311-WA0006.jpg
Ну, как "трэш" ... Тут только те, кто оражает радиосигнал. А деревянные/пластиковые шхуны рыбаков радар не видит (если только там экипаж не озаботился себя обозначить котофотом, что у китайцев в здешних водах, увы, редкость).

IMG-20240311-WA0007.jpg Поэтому смотреть надо на картинку , которую рассылает местная поторт-контрол : у них несколько радаров работает в разных диапазонах одновременно и рыбаков те видят лучше. Хотя, опять же - как смотреть. "Квадраты" тут со стороной в 100 метров. А танкер - длинною в 200.
image.png Вот и прикиньте, что вы сейчас на самом деле видите на этой картинке...
И всё это движется! Причём каждый - хрен пойми куда. А протиснуть в этой каше цистерну в 100 тыс. тонн надо точно к сроку. Тормозить если что - бесполезно. "Шмары-багдасаряны" на мостике и часу не выдержат, даром что отмороженные, потому как , учитывая тормозной путь стандартного афрамкаса, нажми она на тормоз , скажем на Тверской, реально нефтевоз остановится только в Люберцах..
И зря вы думаете, что большому кораблю тут уступают. Наоборот - стараются проскочить в последний момент под самым носом.
В шторм конечно же полегче, ветер сдувает с ЛРД всю мелочь. Но и тут засада: рыбаки, уходя от шторма, оставляют дрифтерные сети. И в шторм их буйки практически не видно. А дрифтер, будучи намотанный на гребной винт , это всё - конец движения.
Кстати, вот вам иллюстрация о порядках в так называемом "цивилизованном мире". Дрифтерная сеть - это варварское орудие промысла - длинное примерно 400 метров полотнище мелких ячеек , сплетённое из тончайшей лески, не видит ни одна рыба. И в этих сетях запутывается всё - сельдь, тунец, кальмары, акулы, дельфины, котики...И разумеется все они гибнут. Рыбак отбирает себе то что, то ему нужно - остальное выбрасывает. Таков принцип действия этой снасти. Во всём мире уже лет тридцать как дрифтер запрещён, кроме... ну вы поняли - США и Японии. Только два этих светоча демократии и чистоты нравов официально выдают лицензии на дрифтер, с оговоркой "за пределами своих территориальных вод" . Ну а как же - они же белые пушистые. Вот вся эта публика и скапливается тут. Китайцы их конечно гоняют, но опять же - только в своей 200-мильной зоне за вычетом зоны Тайваня, который до сих пор пока имеет собственные тер-воды.
И если с рыбаком-тралмастером ещё можно как-то договориться о порядке расхождения, то дрифтерную сеть надо только обходить, делая приличный крюк. Но сперва - заметить её. А это сложнее, чем на поле - мину.

Ну а если не повезло с погодой - ясное ласковое солнышко и всё такое - в эфире настоящий шторм. Разобрать что кто говорит, куда идёт, на сколько отклоняется - это вам не в оперу сходить. Эфир конечно на английском, только какой это "английский" ... - филиппиский, малайский, бенгалький, арабский, персидский, мозамбикский, португальский и далее по алфавиту ... за вычетом собственно английского, разве что. Такому "английскому" в школе не учат , почему то... а зря.

Логично спросить: нужна ли миру русская нефть? Может не стоит торопиться?
Опять же либерда из чатиков щебечет что-то там про "изоляцию путинского режима" , "потолок цен" и всё такое..
Ну, хрен -знает. Я вот смотрю на место, куда они сейчас идут :

image.png ... хранилища пустые. И такая же картина по всему побережью до Сингапура. Сольются в аврале - и бегом за новой порцией. Всё буквально с колёс.
А там и на ремонт пора становиться: пароходик подлатать, нервишки подлечить.

22s.jpg
The picture is clickable for high resolution
Фото на смартфон
SAMSUNG Galaxy A3
LR/PS

50 000 000 долларов
. . . . . . . . chrome_eynvidzm3m.png. . . . . . . . .
в трюме

Sort:  
 2 months ago 

Пора переходить на перевозку подводными лодками.

 2 months ago 

Вот там точно в сети запутаешься :/

 2 months ago 

Надо идти ниже уровня установки сетей. Под термоклином!

 2 months ago 

На шельфе не получится - мелководье :)

 2 months ago 

Ну тогда не знаю, у меня больше идей нет.

 2 months ago 

Основная "идея" - нефтепровод. Ему ничего не страшно.
Проблем лишь в заполнении, ну и в вязкости самой нефти: довольно затратное дело перекачивать её по трубе.

 2 months ago 

Точно. Кир Булычев, "100 лет тому вперед", "продуктопровод".
Расширяем до "товаропровод" и все корабли - фтопку!

 2 months ago 

Всё не получится. Бананы по трубе качать , например, не выйдет. Да и куриные яйца...
Но в многом всё уже сделано: в Китае совокупная протяжённость именно таки "продуктопроводов" сравнялась с протяжённостью "сырьевых" труб.
Нам Китай уже не догнать.

 2 months ago 

Вот дают китайцы! Ничего себе, как оживленно! Вот это порт, так порт. Торговый. :)

 2 months ago 

По факту, там всё побережье - одни сплошной порт. Страна весь мир одевает-обувает. Длии-и-и-и-и-ный такой прилавок. :)

 2 months ago 

Крутые! Как счастливо совместилось призвание с талантами. ^^

 2 months ago 

Сигналят, наверное, друг другу во все клаксоны! )))

 2 months ago 

Как ни странно - нет.
Тут от клаксонов (гудков) проку, как рыбе зонтик. Ну и рации у всех , причём цифровые с позывным как телефонный номер: так же на кнопочках всё набирается.
Вообще, ближе к порту, все суда переходят на сервис-контрол: это когда ты сообщаешь вышке свои намерения, а оттуда диспетчер рассылает стикеры всем кораблям кто в зоне. Эти данные автоматически поступают на штурманский карт-плоттер и если судоводитель согласен с инфорамцией диспетчера о рекомендуем курсе уклонения, то дальше в действие вступает авторулевой, что к этому картплоттеру подключен. По умолчанию это делается "без рук".
Но если что - виноват всё равно будет штурман - ведь он, в отличие от диспетчера, видит реальную обстановку с мостика, и не должен зевать.

 2 months ago 

А что делает судно, когда видит перед собой дрифтерную сеть?

 2 months ago 

А что делает велосипедист, увидев перед собой воткнутый в землю телеграфный столб?
Только объезжать. Без вариантов.
Ну там ещё процедуры всякие предусмотрены: уведомить диспетчера, передать координаты для других судов, сделать запись в бортжурнале, пересчитать ненормативный расход топлива истраченного на объезд... Дохренища всякой канцеллярщины , кстати... Ну а кому выпало стоять "на джойстиках" - тому потеть и потеть , пока не вернётся на прежний курс.

Coin Marketplace

STEEM 0.29
TRX 0.12
JST 0.032
BTC 63156.26
ETH 3071.73
USDT 1.00
SBD 3.86