RE: Verbrauchertipps zum Inflationsausgleich
Haha, GENIALER Post @peppermint24, aber hey zur Ehrenrettung der wohl etwas von der Gier getriebenen Einzelhändler, muß hier ja auch mal gesagt werden das die "ärmsten" ja alle ums Überleben kämpfen wegen unserer noch noch Schwachsinn verabschiedenden Blödsinnsregelungen und Gesetzen die das Papier nicht wert sind auf dem sie stehen, die arbeiten nur so wie ihr Herrchen es auch tut. Also bitte ein wenig mehr Verständnis für die Branche sonst sitzt da morgen keiner mehr an der Kasse, uuuups das wird sowieso passieren ;)
Und es ist halt immer der Kunde, der Kleine welcher der Dumme ist, das war so, das ist so und das wird so bleiben!
...und wenn´s weiter so nett mit positiven Vorzeichen, roten Banderolen und findigen geschmeidigen Beschreibungen gemacht wird macht es doch jedem Spaß so verarscht zu werden, oder ?
Sollte ich hier den Dieselskandal anführen ?
Hmmm, dmaals hat die Diktatur vorgeschrieben das mehr Schadstoffe reduziert werden müssen EURO5, die Industrie wusste das es nicht funzt, die cleveren Ingenieure bei Audi und VW aber fanden einen Weg wie man es nett verpackt doch hinbekommen kann, weil ja nicht ständig einer nachmisst (während der Fahrt) hihi, und so hat der geliebte Verbraucher ein altes funktionierendes Diesel-Fz. gegen ein neues natürlich viel teureres Super-grünes-Diesel-Fz. eingetauscht fast 10k€ mehr bezahlt und ein paar Jahre später schon mal knapp die Hälfte davon wegen dem mittlerweile aufgefallenen Beschiß eingebüßt, entschädigt wurde wenn überhaupt auch nur ein Teil, und dann kam sofort die nächste Falle um Ecke der noch-viel-saubere-E-Bomber natürlich für ein kleines Aufgeld schlappe 30-50% beim vergleichbaren Modell, und schwupps man hat wieder aufs falsche Pferd gesetzt, die Dinger sind teils unverkäuflich wer zu früh gekauft hat hat massive Verluste wenn er verkauft weil alte Technik, und über die kostengünstige Art der Betankung will ich mal gar nicht sprechen !
Ist eben alles Marketing und gaaaaaanz großer Käse, aber wer lesen und rechnen kann ist eindeutig im Vorteil ;)
Grüße vom Strand aus Andalusien
Die Dieselnummer ist eh das Geilste überhaupt. Das nachzuweisen war auch ein ewig langer und kostenintensiver Vorgang. Die VWlinge sind halt erwischt worden. Jede Wette das lief ÜBERALL so oder ähnlich.
Bei den immer skurileren Vorgaben im 2-Jahrestakt ist jedem mit einem IQ über Zimmertemperatur klar, dass bei einem Verbrennungsvorgang eben keine frische Waldluft aus dem Auspuff kommen kann.
Aber das war schon ganz zu Beginn von dem Abgaswahn der Fall. Ich habe ja lange Jahre in einem Autohaus gearbeitet. Da war es ganz normal, dass der Kunde vor der TÜV Prüfung und der neuen Abgasplakette gekommen ist, hat die Karre auf die passenden Werte einstellen lassen, dann ruckelnd & stotternd zum TÜV geeiert, weil halt viel zu magere Vergaser/Einspritzeinstellung und spätestens 3 Tage später stand der wieder auf der Matte und hat das Ruckel, Stottern und den unruhigen Lauf "beheben" lassen, weil ihm die Karre an jeder Ampel abgesoffen ist und du das Fzg gar nicht mehr im Standgas laufen lassen konntest ohne ständig leicht auf dem Gaspedal zu stehen. Aber Hauptsache die neue erforderliche ASU Plakette für damals 18,50 DM auf dem Kennzeichen. :D
Die E-Technik ist von A-Z sowieso komplett gaga. In allen Belangen. Der größte Gag ist halt die AKKU Geschichte. Rechnet man Herstellungsvorgang und Entsorgung zusammen, ist die CO2 Bilanz katastrophaler, wie 30 Jahre lang 500.000 Tsd Kilometer mit einem guten, alten Mercedes W126 300D durch die Welt zu tuckern.
Dazu kommt noch die "Sollbruchstelle". Der Akku kostet mehr, als bei einem "normalen" Auto Austauschmotor, Getriebe und Differenzial zusammen. Das war auch anhand der Kilometerlaufleistung kalkulierbar. Diese 400kg Umweltgiftbombe eben nicht. Bzw schon, denn der Akku verliert auch seine Leistung, wenn der 3 Jahre nur in der Garage steht ohne bewegt zu werden. Langstreckenfahrzeuge mit X Ladezyklen brauchste erst Recht nicht kaufen. lol
Das wird und wurde ja im Bildungssystem erfolgreich abtrainiert. Die letzten 3 Jahre waren ja der große Testlauf (Stichwort Inzidenswert, R-Wert & Co). Auffallend daran, je "höher" der Bildungsstand auf dem Papier, um so bereitwilliger wurde der Nonsens geschluckt. Die so called "Drittweltländer" haben sich den ganzen Bullshit nicht 3 Jahre am Stück aufs Brot schmieren lassen. Geht ja auch wieder massiv los. Hier versuchen sie das mit der erneuten Paniknummer ja auch. Ist aber nur noch eine Medienshow. Die Bevölkerung lacht und macht den Quark schon lange nicht mehr mit unnd werden es, bis auf Ausnahmen, auch nicht mehr.
hehe ja, die Diesel Nummer ich könnte dir da ein wenig erzählen wir haben mit Audi Entwicklungsingenieuren an Lösungen gearbeitet im Katalisatorbereich in einer unserer Firmen die eine Forschungsabteilung hatte, wir waren da Stammgäste zu dieser Zeit, unsere Lösung hat auf chemischem Wege funktioniert (hatte ein ehemaliger Siemens-Ingenieur entwickelt) und wir haben die Katalysatormaterialien entwickelt, getestet und im Dauerbetrieb gehabt. Meine Leute kamen aus dem Rennmotorenbau von BMW, war ne spannende Zeit in München.
Ich habe heute noch einen von den Kats im Auto und keinerlei Messbare Werte am Auspuff an meinem Katastrophentyp-Diesel-Aggregat welches mittlerweile fast 250.000 Km gelaufen ist und wer mich kenn t der weiß ich bin nicht zimperlich mit meinen Fahrzeugen die werden schon häufig gequält, dank der von de rRegierung geforderten Änderungen am Einspritzsystem (Software) säuft der Kollege jetzt exakt seit dem Tag der Software-Umstellung genau 25% mehr Sprit, ein ganz toller positiver Beitrag zu weniger Verbrauch und Umweltverschmutzung, komplette Minusnummer, aber gut Du hast es ja ebenfalls sehr treffend dargestellt ;)
Ach ja, aber WD40 hilft nicht bei Tieren, oder ?
LG aus Andalusien von einem richtig angefressenen Don
Na super. Dann hat sich in den letzten 40 Jahren genau NULL geändert. Wenn ich da runterreguliere habe ich eine unsaubere, holprige Verbrennung. Resultat: Weniger Leistung, mehr Verbrauch. Genial.
Guter Freund von mir mach Chiptuning. Da werden im Endeffekt nur ein paar Softwareparameter im Steuergerät geändert. Erstaunlicherweise steigt nicht nur die Leistung, sondern es reduziert sich auch der Verbrauch. Früher ging es da hauptsächlich um das Maximum an Leistungssteigerung.
Heute sind die meisten seiner Kunden Speditionen, Kurierdienste oder Taxiunternehmen. Wenn die Parameter ausgewogen sind sparen die bis zu 20% Treibstoff. Die Leistungssteigerung ist da nicht am Limit, aber nimmt man dann gerne mit. Die erste Frage, die mir da in den Kopf gekommen ist; Wenn man das in 5 Minuten mit einem billigen Notebook und der passenden Software ändern kann, WARUM ist diese optimierte Einstellung nicht werksmässig? Ein Schelm, wer böses dabei denkt. Hashtag #Aluhutalarm :)
Gute Frage. Hier behandeln Einheimische die Sandflöhe, die sich mit Vorliebe in Fussballen von Hunden, Katzen oder Hühner boren und da Eier ablegen z.B. mit Benzin. Die tauchen die Pfoten der betroffenen Tier dann in eine Schüssel mit Sprit und töten die Viecher ab. WD40 ist da natürlich viel zu teuer, würde aber vermutlich auch funktionieren. Ich weiß zumindest noch, dass sich damals die KFZler, wenn die sich beim Schrauben geschnitten oder geschrammt haben, Bremsenreiniger auf die offene Wunde gesprüht haben, Lappen drum gewickelt und weiter gings.
Hat zwar gebrannt wie Hölle, aber top desinfiziert.
Anders rum ist Coca Cola der beste Rostentferner überhaupt. Besonders bei Chromteilen. Gibt nix besseres. In Zeiten der kompletten Realitätsverdrehung und dem Wissen (Wenn man sich denn damit beschäftigt und es wissen will) gesünder WD40 zu konsumieren als die industriellen Lebensmittel. :D
...eben das hat nichts mit sauberer Arbeit zu tun, das ist ein Scheißprogramm was die da drauf gespielt haben für das alte.
ist ne gute Frage, aber die Auoindustrie hat immer gesagt sie leifere die Fahrzeuge so aus das sie im ganzen Handelsgebiet im besten Bereich funktionieren können, also eine Allerwelts-Einstellung, das kann nie optimal sein.
Wir haben unsere Kat´s damals auch an die selben Kandidaten vertrieben mit einer Ersparnis von 10-30% im Verbrauch allerdings ohne nenneswerte Leistungssteigerung zumindest war die auf dem Teststand nicht wirklich sichtbar, aber ein Mix aus beidem (Chip-tuning und Kat) hätte sicherlich die Verbräuche um mehr als 30% gesenkt, wir haben es nie probiert weil es nicht unser Geschäft war und wir sowieso auf zu vielen Baustellen unterwegs waren.