El bloqueo continúa, pero nada se detiene.

Hay muy pocos coches y autobuses en las calles de Dhaka. La gente tiene que darse prisa. Sin embargo, una de las grandes ventajas del bloqueo por la huelga es que no hay atascos. Se puede ir de un lugar a otro en muy poco tiempo. Estoy contento. Los autorickshaws han encontrado la calle libre y han salido a la vía principal. Y la policía de tráfico los ha detenido. Esta mañana, vi en el cruce de Rajarbagh que habían confiscado muchos autorickshaws. El conductor llamó al dueño, quien acudió y pagó a la policía para que liberara el vehículo. Como hay pocos coches y autobuses, la policía está vigilando los autorickshaws. Tras confiscarlos, la policía se embolsa el dinero y se va a casa. No se observa ningún movimiento, reunión, procesión ni manifestación. Sin embargo, los trabajadores de la confección han organizado un movimiento mejor que el del BNP.

Hay muy pocos coches particulares en las calles. Las escuelas de enseñanza en inglés están cerradas. Las clases se imparten en línea porque hay que completar el programa de estudios. Me resulta muy difícil ir a trabajar. No uso coche porque soy contable. Si salgo en coche, tengo que comprar gasolina por valor de 400 takas. En lugar de gastar 400 takas, cojo el autobús por 35 takas. Además, ahora no hay atascos, así que no hay problema. Si salgo en coche durante este bloqueo, la tensión es constante; parece un caos. Le prenden fuego a mi coche o lo destrozan. No me dejan salir. Mataron a golpes a un policía. ¿Acaso un movimiento implica matar a golpes a una persona viva? ¿Qué ganó Mirza Fakhrul? ¿Qué perdió Sheikh Hasina? Pero nadie verá el dolor de la madre cuyo hijo fue asesinado, ni el marido de la mujer, ni el padre del niño.

Ese día estaba en la zona número 10 de Mirpur.

Eran las once de la noche. Estaba esperando el autobús. No había ninguno. Estuve de pie una hora seguida. Tomé dos tazas de té. Me fumé dos cigarrillos. No había autobús. Por el bloqueo. No podía quedarme en la calle toda la noche. Mi hijita me estaba esperando. Ahora tenía dos opciones. Una, que me enviaran. Dos mototaxis. El mototaxi me cobraría 250 takas. El mototaxi, 300 takas. Si hubiera habido un autobús, solo me habría costado 35 takas. Sin embargo, decidí en mi corazón. Pagué 300 takas y fui en mototaxi. Los mototaxis son ineficientes, ni siquiera conocen bien la carretera. Pero se metieron en la carretera con sus motos y se quemaron. Tomé un mototaxi. El conductor me dijo: "Voy a Jatrabari. Levántate y siéntate, te dejo. Dame lo que quieras". Me bajé en mi destino y pagué 100 takas. El conductor del GNC estaba contento. Yo también estaba contento. Mis doscientos takas habían sido vendidos.