VGV

Вчера я писал, что будут в РБ собирать нового китайца, VGV. Ну вот нашел обзор на одну из моделей.

Кратко:
Вроде, их в осени продают в России, но обзоров нет.
Вроде, их делает большая гос. контора китайская, но до этого эта контора занималась выпуском грузовиков. Не факт, что первый блин не окажется комом.
Салон, вроде, ничего, но непонятно, что это за кожа, и сколько она выдержит.
Кузов большой, но непонятно, сколько он на наших дорогах выдержит, прежде чем сгнить (в комментах кто-то пишет про Казахстан, типа там АЖ 30 тысяч машины находили!!!! Смешная цифра... Да и климат там другой)
Колёса реально маленькие для такой машины.
Привод только передний, но, если честно, я не из тех людей, которым нужен задний. Для меня это несущественно. Вот то, что сзади многорычажка - это большой плюс. Это ОГРОМНЫЙ плюс. Опять же, непонятно, будет ли на механике сзади многорычажка (У хавала для механики сзади балка стоит)
Шумки нет, машина неспешная (ну а чего ещё ждать от 1.5 литров?). Расход на автомате 10 литров в среднем по городу (у мужика вышло на видео. Но по голосу ощущение, что пи..... ээээ.... лукавит. На такую дурищу маловато). Есть механика-коробка (что хорошо), не непонятно, будет ли кожа/рожа для механики. Цена - от 22 до 25 тысяч (долларов), обещают гарантию, но китайская гарантия - дело такое, своеобразное. А по запчастям у Юнисона для китайцев раньше поддержки не было.
Краш-тест, вроде был, но его нигде нет. Боковых подушек, как я понял, нет.

В общем, понятно, что ничего не понятно. Автор очень старательно вылизывает машину, но основной напор на то, что есть обогреватели по кругу (большое дело для нашей зимы. Но, опять же, будут ли они в базе...) и на цену. С рулеткой всюду лазил... Клиренс мерям... Но про цену - тоже не факт, что это преимущество: дешевое хорошим не бывает, особенно если прошло растаможку и утильсбор.
По движению - тоже не фонтан: её трясёт в разные стороны на лежекопах. Непонятно, из-за чего. Лосиного теста нет.

Итого:
Я, пожалуй, пас. Хотя бы потому что мало информации, а цену такую же просят за Джили Кулрей и Хавал Джолион (500$ туда-сюда роли не играют, когда вопрос идёт об 20 тысячах), которые на нашем рынке дольше, производятся здесь, прошли обкатку, на них есть и новые, и б/у запчасти. Кроме них есть ещё Донфенг, который тоже давно в ру-сегменте ( а Черри и её клоны к рассмотрению не рассматриваются вообще).

З.Ы. Из того, что в разное время делал Юнисон, мне нравилась Зотя Купа. Но было это лет 5 назад, и уже давно не актуально. Их, кстати, ещё продают на вторичке, и цена на них держится: за пятилетнюю с пробегом в 45-105 тысяч просят 14-17 тысяч долларов. Но это просят. Можно и 300 тысяч попросить. А новая она стоила те же 22 тысячи). Но связываться с ней я бы не стал.