Saludos a las comunidades de @stem-espanol, @steemstem @cervantes, pilares fundamentales de la información seria dentro de la plataforma steemit, este es mi primer documento científico académico sobre la serie sobre el manejo de la mecanización de los suelos agrícolas. Es por ello que de manera tradicional la producción de alimentos bien sea de origen vegetal o animal a nivel mundial, está basada en grandes esfuerzos de los agricultores o ganaderos, esto causado desde el inicio de la agricultura se han buscado avances tecnológicos que contribuyan a la producción de rubros de una manera más fácil y con menores costos y actualmente con el menor daño a los ecosistemas productivos, debido a lo antes planteado comenzare con lo relacionado a los vehículos que ayudan en las labores diarias de la producción agropecuarias que son las maquinarias agrícolas y las herramientas conectadas a las mismas.

El objetivo de la utilización de maquinarias en el proceso productivo es de facilitar las labores en el campo, sobre todo a la hora de trabajar grandes extensiones de tierra, lo cual es fundamental para lograr garantizar los alimentos a la población, es por ello la necesidad de implementación de fuerza mecánica en cualquier actividad del sistema productivo, teniendo en cuanta el buen manejo de esta fuente de energía, porque si no es usada de una manera correcta y se abusa en su ejecución puede generar grave problemas en el ecosistema productivo, por eso se plantea un buen manejo mediante la administración y registros de las unidades de mecanización con el fin de establecer el manejo de sistemas de labranzas y labores a los cultivos, esto permitirá una mejor sustentabilidad y sostenibilidad del agrosistemas productivo.

Seguidamente debemos diferenciar entre maquinarias, maquinas o equipos y implementos o aperos, todos estos utilizados en alguna de las fases del sistema productivo como la preparación de suelos para el establecimiento del cultivo, además de labores culturales y cosecha, es decir durante el proceso productivo, es por ello que a continuación se definen cada uno de ellos en las operaciones agrícolas.

Dentro de las maquinarias agrícolas encontramos los tractores agrícolas los cuales se diferencian de los tractores industriales o de construcción, este vehículo utilizado en las actividades en el campo agrícola por contar con 4 acoplamientos opcionales dependiendo el equipo o implemento a utilizar de acuerdo a la actividad agrícola a desarrollar, que los tractores industriales pueden poseer uno o dos pero fijos, por ejemplo el tractor retroescavador, este cuenta con la barra de tiro fija donde se encuentra la pala excavadora y las conexiones hidráulicas fijas para el accionamiento tanto de la pala excavadora como de la pala cargadora, por lo tanto a continuación se mencionan y explican los diferentes acoplamientos del tractor agrícola y el uso de estos:

La cantidad de acoplamientos, dependerá del tamaño, diseño y marca del tractor agrícola, lo normal es que tengan los acoplamientos en la parte posterior del tractor, sin embargo según los aspectos antes mencionados pueden poseer tanto en la parte posterior como la parte delantera de la maquinaria y en algunos casos conexiones hidráulicas en el centro del tractor.

En este mismo sentido encontramos alguna partes básicas externas del tractor agrícola así como sus ubicaciones, denominaciones de sus dimensiones, las cuales definiremos a continuación:

1. Cabina: Espacio de la maquinaria en la que se encuentran los controles e instrumentos para su operación

2. Motor: La cabeza del sistema de trasmisión, el cual se encarga de transformar la energía química (aire+carburante) en energía mecánica (movimiento).

3. Ruedas: Soporte para el movimiento de traslación de la maquinaria, generalmente son de caucho.

4. Lastres: Pesas y contrapesas que contribuyen en la estabilidad de la maquinaria, pueden ser tres, lastre delantero, lastre en los rines de las ruedas traseras y lastre liquido, consiste en cubrir una proporción del aire de los neumáticos por agua o una solución anticongelante dependiendo en la región del planeta donde se trabaje.

5. Batalla: Distancia entre los ejes de la ruedas.

6. Trochas: Distancia frontal y trasera del tractor, esta determinada por la longitud de separación de las ruedas desde su parte central.

7: Despeje: Distancia desde el suelo hasta el cuerpo rígido o chasis.

8: Eje regulador de trocha: Prolongación del o los ejes donde van las ruedas, la cual sirve para regular las trochas, es decir, para colocar las ruedas entre los surcos, así de este modo se puede trabajar sobre el cultivo.

Existen distintas manera de clasificar tractores propuestas por distintos autores, según el uso de a la maquinaria, otra por versiones, los fabricantes tienen su nomenclatura pueden ser números, letras o la combinación de ambas, las cuales representan criterios de piezas, potencia del motor, familia y serie de cada marca, sin embargo en muchos casos se desconoce el significado de esas siglas, el ejemplo más común son las maquinarias con la nomenclatura (D + un número), qué significado tiene la letra “D” es la inicial de la palabra en ingles Dozer cuyo significado es maquinaria de oruga o ejes neumáticos de chasis articulados o cuerpos rígidos, estas provistas de alguna hoja de tipo topadora o excavadora, limpiadoras, cortadoras de raíces, empujadoras de árboles y destroncadoras situada en la parte delantera de la del tractor para el desmonte y movimientos de tierras.

Esta letra combinada con una cifra se refiere a un tractor con hoja o pala, donde el número significa el orden creciente de la potencia y el peso de la maquinaria, por ejemplo desde el más pequeño un D3 con una potencia de 55,2 KW y peso de 7713,0 kg hasta el más grande D11 con una potencia de 634,0 KW y 104236,0 kg. La utilidad de estas maquinarias en el ámbito agropecuario es principalmente en labranza convencional de fundación, es decir, en el desmonte y movimiento de tierras (tala, quema y nivelación del terreno para el establecimiento de cultivos). Por otra parte las maquinarias más usadas en las actividades agropecuarias son los tractores agrícolas, para los cuales se ha elaborado un sistema de clasificación general, el cual consta de tres categorías de las maquinarias como son la potencia, el diseño y el sistema de rodamiento, estas se describen a continuación:

Primera categoría “Según su potencia”: Se refiere al orden creciente de la potencia del motor y pueden ser expresadas en cualquieras de sus unidades en inglés (Hp) horsepower, en español (CV) caballo de vapor o caballo de fuerza métrico o (KW) kilovatios, esta se divide seguidamente en cuatro subcategorías:

1. Maquinarias Livianas: de (25 a 60 Hp) o (18,65 a 44,76 KW).

2. Maquinarias Medianas: de (61 a 85 Hp) o (45,501 a 63,41 KW).

3. Maquinarias Pesadas: de (86 a 145 Hp) o (64,156 a 108,17 KW).

4. Maquinarias Especiales: de (146 a 394 Hp) o (108,916 a 294 KW).

Segunda categoría “Según su diseño”: Hace énfasis a las funciones y especificaciones con la cual fue fabricado, de acuerdo a actividades específicas a realizar en el campo como trabajar la tierra, sobre el cultivo, abarcar una mayor dimensión del área de trabajo, de igual forma que la anterior categoría esta segmentada en cuatro maquinarias estándar, cultivadoras, pesadas y especiales, las cuales se describen a continuación:

1. Maquinarias estándar: Son aquellas que las trochas son fijas y el despeje del suelo al cuerpo rígido o chasis es medio.

2. Maquinarias cultivadoras: El tren delantero puede elevarse para aumentar el despeje, además la trocha trasera o ambas pueden ajustarse a la distancia entre surcos.

3. Maquinarias pesadas: Como su nombre lo indica son todas las de mayor peso tanto de oruga como de ejes neumáticos con ruedas de mayor espesor.

4. Maquinarias especiales: Son aquellos con más de un solo neumático en ambos ejes, es decir, doble, triple o cuádruple rodada tanto en el eje trasero como en el eje delantero, además su sistema de dirección es por medio de la articulación hidráulica.

Tercera categoría “Según sus sistema de rodamiento”: Esta comprende los diferentes medios de movimientos por separado y combinados, así como el tipo de tracción en cada uno, a diferencia de las anteriores categorías esta se subdivide en tres solamente, de rueda, de carriles y mixtos, como se describen a continuación:

1. Maquinarias de ruedas: Son los vehículos con neumáticos de caucho, está constituida de la siguiente manera:

a. Tracción sencilla:

Las ruedas delanteras no poseen tacos y las traseras si, por otra parte no cuentan con diferencial delantero.

b. Doble tracción:

Poseen doble diferencial uno trasero y otro delantero, sin embargo pueden ser de dos tipos:

2. Maquinarias de orugas: También denominados carriles o cadenas, pueden ser de dos materiales los tradicionales son de acero y los más actuales son de caucho. Son de tracción continua, es decir ambas cadenas se encuentran conectadas en todo momento, su sistema de dirección es por medio es estas mismas, dado que son independiente una de otra, debido a que las maquinarias de este tipo cuentan con tres diferenciales, uno central el cual distribuye la energía generada por el motor a los diferenciales de cada oruga, esto permite poner en movimiento ambos diferenciales hacia adelante, reversa, una detenida por medio del freno y la otra en movimiento para girar o ambas en diferentes dirección.

En este mismo sentido encontramos maquinarias de neumáticos, a las cuales se sustituyen las llantas por sistemas de orugas independientes, es decir, se quita el neumático o rueda y se coloca una oruga, cuando sea el caso se utiliza la misma clasificación de las maquinarias de rueda pero con la especificación de que son carriles, orugas o cadenas.

3. Maquinarias mixtas (ruedas y orugas): Podemos encontrar diseños propios como modificaciones en los sistemas de rodamientos, con ruedas en el eje delantero y carriles en el eje trasera y viceversa, con las mismas especificaciones de tracción de las maquinarias de ruedas a excepción de las cosechadoras autopropulsadas, cuando son mixtas o de rueda solamente, su sistema de dirección es con las ruedas traseras y de tracción sencilla.

Como se ha podido apreciar en la información expuesta, las múltiples funciones de la maquinaria facilitando las diversas actividades diarias en la unidades de producción, ademas la gran cantidad de tipos y diseños de estas, complica un poco el manejo de las diferentes unidades de mecanización, sin embargo se mostró una forma didáctica y categórica de como establecer las diferencias cuantitativas en cuanto al orden de la potencia y cualitativas a rasgos o características observables de aspectos externos de las maquinarias, con el fin de dar un mejor usos de las mismas en funciones de campo, de igual manera esto va de la mano de una serie de estrategias administrativas y formativas, las cuales serán abordadas en futuras publicaciones, apenas es el inicio de la linea Manejo de maquinarias agrícolas es por ello que en el próximo posts sera sobre los distintos sistemas de funcionamiento internos de la maquinaria agrícola.

1. Álvarez, A. 2004. “Administración de maquinaria agrícola”. Universidad Nacional de Colombia. Primera Edición. Bogotá, Colombia.

2. Asociación cubana de producción animal, 2010. “Finquero”. Editorial Asociación cubana de producción animal, Ciudad de La Habana, Cuba.

3. Berlijn, J. 2009. “Maquinaria para manejo de cultivos”, Manuales para la educación agropecuaria. Editorial Trillas, México.

4. Braunbeck. O. 1977. Elementos de Maquinaria Agrícola. FAO. Pp 253.

5. Bota, A. 2003. “Guía de clases Maquinaria agrícola”. Universidad de La Pampa, Facultad de Agronomía, la Pampa, Argentina.

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