**CUANTO DEBE PESAR UN AVION PARA PODER VOLAR // HOW MUCH AN AIRCRAFT MUST WEIGH TO BE ABLE TO FLY**

Hola apreciados amigos de Steemit:
Hello dear friends of Steemit:

Hoy compartiré con ustedes un tema que me apasiona y que por muchos años era la practica clave de mis actividades como despachador de vuelos de grandes aviones de carga.

Today I will share with you a topic that I am passionate about and that for many years was the key practice of my activities as a dispatcher of large cargo planes.

Los peso contenidos en un avión son varios; uno es el peso que cada avión trae originalmente de la fabrica, este peso es lo suficiente mente ligero coma para multiplicarse varias veces a medida que el avión se llene de carga para transportar.

The weights contained in an airplane are several; one is the weight of each plane originally brought from the factory, this weight is light enough to multiply several times as the plane fills up with cargo to transport.

Ese peso de fabrica varia con cada modelo y tamaño de avión, sin embargo las mismas cuentas y cálculos se hacen a todos por igual con las variaciones que los diferentes pesos conllevan según el tamaño del avión en si.

This factory weight varies with each model and size of airplane, however the same accounts and calculations are made to all the same with the variations that the different weights entail according to the size of the airplane itself.

Hoy conoceremos cada uno de los pesos que conforman el peso máximo de despegue, el cual es el peso limite que el avión debe contener para poder despegar; esos pesos son los siguientes:

Today we will know each of the weights that make up the maximum take-off weight, which is the limit weight that the plane must contain in order to take off; those weights are the following:

-PESO BASICO VACIO o BASIC EMPTY WEIGHT (BEW)

Es el Peso vació de la estructura del avión mas asientos, alfombras, cortinas, etc.

It is the empty weight of the aircraft structure plus seats, carpets, curtains, etc.

-PESO BASICO OPERACIONAL o DRY OPERATIONAL WEIGHT (DOW)

Es el peso básico vació mas el equipo estándar, que comprende: combustible no utilizable, aceite no utilizable, agua potable, productos químicos para baños, equipos de emergencia (botes, chalecos, toboganes, hachas, mecates, extintores, botellas de oxigeno), manuales, equipos de cabina (almohadas, mantas), catering (comidas, bebidas, servilletas, platos, vasos y cubiertos), tripulantes.

It is the basic empty weight plus the standard equipment, which includes: unusable fuel, unusable oil, drinking water, chemical products for bathrooms, emergency equipment (boats, vests, slides, axes, ropes, fire extinguishers, oxygen bottles), manuals, cabin equipment (pillows, blankets), catering (food, drinks, napkins, plates, glasses and cutlery), crew.

-PESO DE CERO COMBUSTIBLE o ZERO FUEL WEIGHT (ZFW)

Es el peso Básico Operacional de la aeronave mas la carga pagada, pero sin combustible.

It is the Basic Operational weight of the aircraft plus the payload but without fuel.

-MAXIMO PESO DE CERO COMBUSTIBLE o MAXIMUN ZERO FUEL WEIGHT (MZFW)

Es el máximo peso que puede llevar la aeronave sin tomar en cuenta el combustible. Esta limitación es debido a condiciones estructurales.

It is the maximum weight that the aircraft can carry without taking fuel into account. This limitation is due to structural conditions.

-PESO EN RAMPA o RAMP WEIGHT (RW)

Es el peso Operacional mas el combustible, los Pasajeros y la carga. No puede exceder el Máximo Peso de Rampa Estructural.

It is the operational weight plus fuel, passengers and cargo. It cannot exceed the Maximum Structural Ramp Weight.

-MAXIMO PESO EN RAMPA o MAXIMUN RAMP WEIGHT (MRW)

Es el máximo peso permitido para maniobras en tierra, este peso incluye el peso del combustible adicional para el rodaje.

It is the maximum weight allowed for maneuvers on the ground, this weight includes the weight of the additional fuel for taxiing.

-PESO DE DESPEGUE o TAKE OFF WEIGHT (TOW)

Es el peso total de Rampa disminuido en el peso de combustible consumido durante el encendido de motores y operaciones en tierra antes del despegue. No puede exceder el peso máximo de despegue limitante o estructural.

It is the total Ramp weight decreased by the weight of fuel consumed during engine start-up and ground operations prior to takeoff. May not exceed structural or limiting maximum takeoff weight.

-PESO MAXIMO DE DESPEGUE o MAXIMUN TAKE OFF WEIGHT (MTOW)

Es el peso máximo estructural autorizado por el fabricante para que una aeronave pueda despegar.

It is the maximum structural weight authorized by the manufacturer for an aircraft to take off.

-PESO DE ATERRIZAJE o LANDING WEIGHT (LW)

Es el peso total de rampa menos el combustible consumido del origen al destino.

It is equal to the total ramp weight minus the fuel consumed from origin to destination.

-PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE o MAXIMUN LANDING WEIGHT (MLW)

Es el máximo peso diseñado, en el cual la aeronave no excederá las regulaciones o limitaciones estructurales dadas por el fabricante.

It is the maximum designed weight, in which the aircraft will not exceed the regulations or structural limitations given by the manufacturer.

Así pues, cada vez que se planifica la salida de un vuelo es necesario hacer los cálculos pertinentes para balancear todos estos pesos dentro del avión a fin de que su despegue, trayecto y aterrizaje no comprometan la seguridad del vuelo ni pongan en riesgo la estructura del avión.

Thus, each time a flight is planned to depart, it is necessary to make the pertinent calculations to balance all these weights within the plane so that its take-off, path and landing do not compromise the safety of the flight or put the structure of the aircraft at risk. airplane.

Estos cálculos de pesos se hacen mediante algunas formulas estándar las cuales les muestro a continuación:

These weights calculations are made through some standard formulas which I show you below:

Todos estos pesos se planifican y calculan de forma muy cuidadosa en un formato internacional mente legal y de carácter oficial, tanto asi que cada vez que hay un accidente aereo, lo primero que se revisa es el documento de los calculos de peso y balance, el cual les muestro a continuacion, primero en blanco y luego debidamente lleno:

All these weights are planned and calculated very carefully in an internationally legal and official format, so much so that every time there is an air accident, the first thing that is reviewed is the document of the weight and balance calculations, the Which I show you below, first blank and then duly filled:

Documentos de calculo de peso y balance de un Boeing 737-800
Weight and balance calculation documents for a Boeing 737-800

Boeing 737-800 de Aeromexico, foto tomada con mi camara NIKON en el aeropuerto de Ciudad de Mexico

Yo a cargo de las operaciones de Aeromexico, año 2011, foto tomada con mi camara NIKON.

En algunos países europeos se calcula el peso y balance del los aviones mediante el uso de un "balance chart", sumamente efectivo para calcular el peso principalmente de aviones de carga de gran envergadura, como el Boeing 747-400 en adelante y en el caso de lo Airbus del A-330 en adelante.

In some European countries the weight and balance of the airplanes is calculated through the use of a "balance chart", extremely effective to calculate the weight mainly of large cargo airplanes, such as the Boeing 747-400 onwards and in the case of the Airbus from the A-330 onwards.

A continuacion les muestro la foto de un "balance chart":

Next I show you the photo of a "balance chart":

Foto tomada a mi propio balance chart con mi cellphone Sansung Galaxy A20

Yo frente a los motores apagados de un Boeing 777-300ER, foto tomada con mi camara NIKON.

Este y otros temas interesantes de la aviación los explico a detalle en mi libro "Manual de Despacho de Vuelos y Control de Operaciones Aéreas Estándar, publicado ya hace algunos años.

I explain this and other interesting aviation topics in detail in my book "Manual of Flight Dispatch and Standard Air Operations Control, published some years ago.

Bueno, mis apreciados amigos de Steemit, hasta aquí llega el tema que quería compartir con ustedes, si alguno deseare conocer mas de estos interesantes temas aeronáuticos, estaré gustoso en conversar y responder preguntas.

Well, my esteemed friends at Steemit, this is the topic that I wanted to share with you, if anyone wants to know more about these interesting aeronautical topics, I will be happy to talk and answer questions.

Saludos Cordiales
Greetings to you all