6.25사변 육군전사 5권(43)

제11편 제8기 작전
제1장 제2차 38선 방어작전과 피아의 상황
제1절 일반상황

1. 기상
   38선 전역에 걸쳐 차기 침공을 준비하기 위해 집결을 완료한 적 약 23만 명은 12월 21일을 전후하여 일제히 포문을 열고 38선을 침공하여 왔는데, 이 작전지역 일대의 기후는 평균 기온 영하 5도를 상회하면서 맑은 날씨가 계속되어 작전상 특별한 영향은 없었으나 다만 38선상의 모든 소하천은 이미 동결되어 있었으므로 적의 기동에 오히려 편의를 제공하고 있으며 삼한사온의 반복과 계절적인 삭풍은 피아간에 있어서 모든 군사행동에 제한을 가져왔다.
2. 지형
   북위 38도선에 연하여 횡단하는 한반도의 중폭은 우리나라에서 비교적 긴 거리를 차지하는 지대로서 그 길이는 350㎞에 달하는 서부는 일반적으로 개활지대로서 형성되어 있고 동부는 험준한 산악지대로서 더욱이 동해안 지구는 급격한 경사로서 해안선에 접하고 있다.
   산악지대를 형성하는 동부 일대는 최동부에 38이북 설악산을 주령으로 하는 태백산맥이 38선을 횡당하여 남으로 뻗치고 정족산(鼎足山), 응복산(鷹伏山), 오대산, 두노봉, 발왕산, 태백산을 연하는 선은 적으로 하여금 아방으로 이르는 절호의 접근로로 되어 있으며, 춘천 동북방에는 계명산, 가리산, 마봉산, 백암산 등이 있어 양구를 거점으로 하는 적의 접근로로 되었고, 또 38이북 철원 남방에는 광덕산, 국망봉, 명지산 등이 있어 이로부터 호명산, 곡달산, 용문산을 연하는 선은 철원을 거점으로 하는 접근로를 이루고 있다.
   대체적으로 38선을 중간에 둔 중동부 일대는 피아의 공방상 대부대의 집단적 기동에 제약을 받지 않을 수 없게 되어 있으며, 모든 하천이 남측으로 흐르고 있을뿐더러 38선 남측보다는 북측이 양호한 감제고지(瞰制高地)를 더 많이 점유하고 있다. 한편 인제를 기점으로 하여 춘천을 경유하는 공로 등은 적이 38선 이북으로부터 대병력을 집단적으로 투입할 수 있는 가장 양호한 접근로로서 특히 포천, 동두천을 경유하는 도로는 38 이북으로부터 서울에 도달하는 최단거리를 형성하고 있다.
   서부 예성강 이서는 38선에 의하여 옹진반도가 해주항을 중간에 두고 연백평야와 격리되어 마치 고도와 같은 양상을 이루었고, 지형상으로 보아 아군이 점유하고 있는 지대는 기동성의 이점을 가졌으나, 관측과 사계 및 엄폐와 은폐에 있어서는 적에 비하여 유리하지 못한 조건에 놓이게 되어 일반적으로 방어에는 국군에 불리한 지형이었다. 예성강 이서 연백평야도 종심이 얕은 관계로 방어지역으로서는 부적당하였고, 개성 정면은 지형상 적 지대 내에 높은 감제 지형을 가지는데 반하여 아방은 개활지대에 산재하는 야산에 의지하게 되어 이 역시 관측과 엄폐에도 불리를 면하지 못하였다.
   서부 일대에서 남북을 연하는 주요 공로는 신막, 김천으로부터 시작되어 개성, 문산을 거쳐 서울에 이르는 도로와 사리원으로부터 해주, 연안을 거쳐 개성, 서울에 도달하는 도도 등은 적의 양호한 접근로가 될 것이다. 이에 병행하여 광궤 경의 본선과 협궤 황해 토성선이 주요한 육지 수송로로 되어 있다. 한편, 작전상 상호 지원을 요하는 연락 이동로를 형성하는 횡단도로로 말하면 38선 이북의 적측은 크게 발달되어 있으며 아방에는 거의 그 횡적 연락로가 없다시피하여 38선 이남 한강선에 이르기까지의 형성은 극히 방어에 불리한 상태였다.
   방어작전의 견지에서 볼 때 38선으로부터 한강선에 이르는 일대에 산재하는 하천의 전략적 가치는 연백평야의 서단 예성강은 38선을 직각으로 종단하여 남으로 흐르고 있는 바 연백평야를 그 이동지구와 격리시키는 결과가 되어 적에게는 유리하나 아방은 오히려 불리하였고, 고랑포, 문산 북방의 임진강은 38 이북으로부터 사향하여 있기 때문에 지형적 가치는 적으며 다만 한강선만이 천연적인 장애물로서 하천 방어선의 가치를 가질 뿐이다.
   서해안 일대는 해안선의 굴곡이 많고 군소 도서(島嶼)가 산재하며 후방에 이를수록 착잡한 개활지대와 염전(鹽田)을 가지고 있어서 적이 상륙작전을 실시하기에는 거의 불가능에 가까운 지형이었다.